工业软件进化论：美擎为双链融合带来了哪些“新物种”？

  近年受新冠疫情、地缘冲突及大国博弈的持续影响，全球经济和贸易环境越来越呈现出VUCA特征。过去几年，我们依靠完备的产业体系优势、强大的动员组织和产业转换能力，经受住了各种市场考验。

  同时也清醒地看到，在这个过程中我们的产业链供应链所暴露出来的风险和短板。关于产业链供应链韧性和安全的话题，也从未像今天这样受到如此广泛的关注。面对智能制造转型浪潮以及全球产业链供应链的加速重构，如何在经济逆风中前行，提高产业链协作能力并保障供应链安全？市场期待成熟的方案。

  继5月美擎工业互联网平台(简称“美擎”)荣获国家“双跨”平台之后，近日在“美的集团第27届科技月”上，美云智数展示了“进化的”美擎工业互联网平台，帮助企业构建风险预测、供应链感知和预警等能力，全面提升供应链的韧性和透明度，并结合行业应用场景，重磅推出了工业软件技术平台――美擎行业云平台。本次活动上，新工业网记者应邀与美云智数行业产品研发中心总监腾伟进行了沟通，就美擎如何提升产业链供应链韧性与安全等话题进行深入交流。

  强链补链行动加速双链重组

  产业链供应链安全在是国家生存发展的重要基础，是“制造大国”走向“制造强国”的必修课。近年疫情冲击下，以及主要经济体产业链供应链对华脱钩，许多企业都遭遇过产业链中断、供应链停摆等问题，不仅影响企业的正常生产经营，对正在推进的智能制造进程也造成了干扰，迫使企业转变配置供应链的基本逻辑，由以前重点关注生产效率转向兼顾生产效率、产业链韧性和供应链安全。

  在此背景下，工信部于年初提出“一纵一横”强链补链固链稳链，聚焦产业链开展中小企业强链补链行动。同时二十大报告也提出建设“制造强国”任务，推动产业链供应链优化升级。

  中央连续释放出的政策信息旨在引导企业在关键缺失上“补链”、在基础薄弱上“稳链”、在卡点堵点上“畅链”、在上下游产业上“延链”，加速产业链供应链的重组，唯如此才能在大国博弈、疫情反复中增强应对不确定性市场竞争的风险，筑牢企业发展基础，强化工业在经济增长中的“压舱石”作用。

  腾伟表示，“只有强链补链，才能固链稳链。从强链角度讲，我们更多是帮助链主企业增强对供方的感知能力，比如对供方的品质、物流、库存等状态的感知管理，做到产业链供方信息的透明化和可视化;对于中小企业，我们重点做“补链”工作，致力于帮助中小企业完善和补充所缺失的信息化能力，比如强化中小企业在寻源、研发、进销、品质和物流等方面的支撑能力，提升面向上下游合作伙伴的生产协作效率，降低库存及资金占用等生产经营管理成本。”

  他特别指出，“企业要建立协同透明的供应链，就必须让处于供应链里的上下游企业在统一的信息平台里面进行协作，了解整个供应链发生的情况，并提前进行处置，这是产业链供应链优化必须达成的重要目标。”

  拉通供应链到产业链的价值流

  如果把一条产业链打开来看，就能发现其中有无数的中小企业在做支撑，中国产业链能经受住疫情冲击、经济不确定性等多种因素的考验，很大程度上归因于中小企业产业链布局之深之广。在一定程度讲，中小企业是维护产业链供应链安全稳定的重要力量。

  此次推出的美擎行业云平台最大的特点是以“链主企业OTD”为核心，通过“产业互联SaaS”与中小微企业的业务衔接。一方面依托美的数字化转型及商业发展经验，为链主企业量身定制整套解决方案，打造从”订单到交付“的多级供应链产品平台;另一方面针对中小微企业业务需求，提供标准化的产品、工业软件和SaaS服务，对中小微企业所缺失的数字化能力加以“补充”，并通过平台与链主企业数字化能力更好地匹配和衔接，实现产业链供应链的互联互通。

  记者留意到，本次科技月主题涵盖了“聚力”和“协同”，美擎行业云平台的应用场景刚好深度诠释了这一逻辑，不仅能帮助企业打造更具韧性的供应链，还能聚力链主企业和中小微企业共同发展，打造透明的供应链，实现上下游产业链协同。而这其中最难实现的是一旦供应链透明和协同之后，如何对供应链中的大量数据进行快速分析，发现供应链中的异常情况，及时进行风险预警，就变得十分重要，也是产业链供应链优化升级必须克服的挑战。

  就此，腾伟着重介绍了汽车行业的落地实践。据了解，汽车行业主要采用“精益生产”模式，该种生产方式具备准时生产的特征，库存零部件少、占用资金低，在整体制造业中具备成本低、质量好的优点，但对供应链要求极高，汽车有上万个零部件，缺少一个都不行。

  美擎行业云平台集成平台为技术底座，结合行业深化应用弹性部署，衔接企划、研发、制造、供应链等领域，实现领先技术与业务深度融合，就车企而言，能够依托美擎采购建立集团级数据和流程，通过统一供应链语言形成高效的用户端到供应商端的协同机制，并建立精益核价模型，实现成本可持续优化，构建多级供应链联动机制，实现风险可控。

  据悉，美擎采购先后在比亚迪、东风汽车、欣旺达等企业得以验证，实际成效显著：统一供应链语言、拉通内外部信息，提效20%;差异化智能核价，实现年均降本5%~10%，多级供应链生态实时可视。

  美擎不仅帮助龙头链主实现与上下游数千家供应商、渠道商在数字化平台上进行协作，还通过平台的业务整合和应用创新能力，带动全产业链协同发展。对制造企业而言，通过美擎连接产业链上的企业，实现信息互通，能帮助制造业构建敏捷、韧性的保供能力，全面提升供应链的韧性和透明度，加速产业链发展。

  进化的工业软件持续深化双跨赋能

  随着强链补链行动的持续开展，“链长制”在各地全面开花，打造更具韧性和安全的产业链供应链已经成为各地政府及企业的优先推进事项。产业链供应链安全除考虑本土化重组之外，还需要考虑工业软件的自主可控问题。

  如今，工业软件已成为传统工业向智能制造转型必不可少的工具，然而中国工业软件也面临着与高端芯片类似的困境。有数据显示,目前中国工业软件所占全球市场份额仅约为6%，这意味着，要想将产业链供应链牢牢掌握在自己手中，必须打造高度自主可控的工业软件体系，在更广泛的层面实现工业软件国产化替代。那么，中国工业软件发展到底面临怎样的挑战？

  就目前来看，国产工业软件服务商中很大一部分源自传统信息技术企业，这些企业打造工业软件的方式往往只是将已有产品或系统直接云端化，未能形成云计算、AI等技术资源无限拓展性以及弹性的管理能力，加上行业需求差异大，行业经验不足，导致工业软件实施很难真正满足企业需求。

  滕伟认为，决定工业软件能否被制造企业广泛接受最重要一点是如何将创新技术和产业Know-How深度融合，真正理解不同行业企业的场景功能需求和业务诉求，做到跨行业、跨领域的深化应用，这需要软件厂商具有丰富的行业服务经验和大量的行业实践。正是这点，造就了美擎得天独厚的发展优势。

  众所周知，美的集团的数字化转型过程就是一部自主工业软件发展史，并由此形成一批自主可控的工业软件和管理软件，涵盖研发、制造、供应链、营销等领域，不但解决了卡脖子问题，更是将多年的转型实践经验转化为可复制推广的工业软件，为广大中小企业数字化转型赋能。而美擎工业互联网平台就是美的集团经验、技术和产品的集大成者。

  滕伟解释，之所以称美擎是“进化的工业软件”，源于美云智数对美擎进行了突破与进化，“首先是把底层技术架构和设施进行全面重构，打造出灵活可组合产品，面临不同行业的个性化、定制化需求时，有足够的可配置能力和可支撑能力。”以行业云平台技术为基石，美擎持续深耕行业特性，沉淀出面行汽车与汽配、日化与食品、电子与半导体、医疗等行业的产业互联与智能制造解决方案。

  以汽车行业为例，新能源汽车领域推动了“造车新势力”的崛起，并不断受到资本的青睐，加速了整个汽车产业链的重构，美擎采购汽车行业版本应时而生，通过平台快速灵活的组合，结合低代码开发平台等能力，结合行业层面沉淀，形成汽车行业三大采购解决方案，基于车型项目管理视角的寻源定点管理、整车成本智能化管理、APQP先期质量与生准管理。据悉，该方案沉淀了汽车行业上百万零件成本明细数据，构建1000多个核价模型，实现了超过20000家零部件企业的实时多级联动。

  后疫情时代双链挑战还将继续，全球产业链供应链格局将朝着本地化和区域集聚化的方向发展，增强产业链供应链的韧性和自主可控能力，对于持续稳定推进中国制造业转型升级至关重要。美云智数以工业软件为核心，通过“技术+产品+平台”开放融合生态，让我们看到了一种“全价值链数字化驱动”的新范式。